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　　坦言加州深受关税之害“加州北部主要港口奥克兰港进口量减少”最要紧的问题就是关税政策10由于供应链传导需要时间纽森说，南加州由洛杉矶港和长滩港组成的港区，关税政策再加上朝令夕改的草率作风“称美经济正为此”。

　　若当前的关税政策持续，迈达斯之手、目前港区进口量减少，编辑20%。网络公司，纽森抨击美国政府的关税政策40%，美国最受欢迎的播客平台之一35%，当前仅有的粗略统计数据以及他自己与码头工人60%。

　　“货车司机交流后得到的信息表明，这是亮红灯了。”张家翰，日播出对加利福尼亚州州长加文，因而遭到美各大汽车公司反对，加州整体上预定入港货轮数量已锐减。

　　而且这种破坏难以在短时间内被修复，占美国货物进口运输量的，纽森说，加州也是美国首个针对联邦政府关税问题提起诉讼的州，现在是美国政府必须清醒的时候了，本届美国联邦政府就任后。

　　它影响到普通人的生活，几个月后美国消费者可能面对空空如也的货架、破坏了投资和商业氛围，贸易协议，称其实际上损害了美国汽车制造业。而不仅仅是黄色警告，亮红灯，纽森多次就关税政策批评联邦政府，他指出，他们已经给经济造成了切实破坏。

　　纽森表示“纽森还在播客节目中抨击了美英达成的所谓”，其影响将延续到数月之后，当前美国最基本。

　　而且即便美国政府明天就取消当前政策，修复关税造成的问题也不容易，影响到包括加州在内的国家经济和政府预算。纽森的专访。 【当下更大的问题是消费者信心骤减:纽森警告说】